Quanto Maior, Melhor: Os Maiores Veículos do Passado e do Presente
As décadas de 1960 e 1970 ficaram marcadas pelo surgimento dos maiores automóveis de todos os tempos. Os carros americanos construídos naquela época só cresciam em tamanho, já que a maioria dos compradores sonhava com enormes iates terrestres. Naquele período, os cupês de duas portas facilmente ultrapassavam os 2,5 metros de comprimento!
Embora a demanda por carros gigantes tenha caído significativamente após a crise do petróleo, ainda há mercado para veículos superdimensionados. Montadoras de diferentes partes do mundo desenvolvem enormes SUVs e picapes para atender aos compradores que apreciam veículos grandes. Esses são os maiores carros já fabricados, tanto no passado quanto no presente.
Conquest Knight XV
O Conquest Knight XV é considerado um dos automóveis mais intimidadores que o dinheiro pode comprar. Esse SUV é completamente blindado e foi projetado para ser usado como transporte de VIPs, oferecendo segurança máxima, ou como um carro diário para proprietários com um estilo de vida tão intenso quanto o veículo. Sua blindagem é capaz de proteger os ocupantes de tiros e até mesmo de grandes explosões.
Esta monstruosidade é baseada em uma caminhonete pesada Ford F550. O Knight XV tem cerca de 6 metros de comprimento e pesa cerca de 5,5 toneladas. O preço inicial é de cerca de US$ 500 mil, mais de R$ 2,5 milhões.
Chrysler Newport
O Newport foi lançado no mercado como um elegante "phaeton" com capota dupla na década de 1940. Ficou em produção até 1981, com uma pausa de 11 anos a partir de 1950. A quarta geração do Newport estreou em 1965 como o Chrysler mais pesado já produzido. Além disso, media mais de 5,4 metros de comprimento!
O tamanho imponente do Newport, bem como o seu enorme motor V8 de bloco grande sob o capô, não ajudaram nas vendas após a crise do petróleo de 1973. As vendas começaram a despencar e o modelo acabou sendo descontinuado no início dos anos 80.
Cadillac Eldorado
Poucos carros americanos são tão icônicos quanto o amado Cadillac Eldorado. Este luxuoso "iate terrestre" apareceu pela primeira vez no mercado no início dos anos 50 e permaneceu em produção contínua por meio século.
Em termos de tamanho, o Eldorado atingiu seu ápice no início dos anos 70, quando a magnífica nona geração do carro cresceu para 5,6 metros de comprimento. Pesava 2,5 toneladas, justificando o enorme motor V8 de 8,2L. No entanto, ele produzia apenas 235 cavalos de potência.
Oldsmobile Ninety-Eight
O Ninety-Eight foi mais uma prova sólida de que, ao longo dos anos 60 e 70, os compradores americanos estavam enlouquecendo por enormes "landyachts", expressão em inglês utilizada para descrever carros grandes e luxuosos, que são frequentemente comparados a iates por causa de sua aparência imponente e elegante. A nona geração, introduzida no início dos anos 70, tinha um enorme V8 de 7,5L sob o capô, com incríveis 320 cavalos de potência.
Este pedaço de aço superpotente era muito grande também. As unidades fabricadas entre 1974 e 1975 foram as maiores de todas, medindo impressionantes 5,9 metros no total! Até hoje, continua sendo o maior Oldsmobile já produzido.
Hummer H1
O H1 foi o primeiro veículo de produção da Hummer e era, para dizer o mínimo, uma loucura. O veículo era essencialmente uma versão legal para as ruas do veículo militar Humvee. O H1 carregava um gigantesco V8 sob o capô, movido a gasolina ou diesel. Infelizmente, o motor rapidamente ficou conhecido por seu consumo de combustível terrivelmente alto.
As dimensões do H1 são igualmente escandalosas. Este enorme caminhão tem mais de 2 metros de largura, já que o Humvee tinha que ser largo o suficiente para caber em rastros deixados por tanques e outros veículos militares. O H1 também media impressionantes 4,68 metros de comprimento, o que equivale a mais de 15 pés.
Lincoln Navigator L
O Navigator é um SUV de luxo de grande porte que chegou ao mercado no final dos anos 90 sob a marca Lincoln, uma subsidiária da Ford. A quarta geração do veículo foi lançada no modelo de 2018 e rapidamente ganhou destaque em todo o mundo. O Navigator redesenhado foi mais luxuoso e moderno do que qualquer um de seus antecessores.
O Navigator SWB básico já é bastante longo, medindo 5,33 metros de comprimento total. No entanto, a versão de entre-eixos longo adiciona mais 30 centímetros ao comprimento, totalizando incríveis 5,63 metros! Na prática, o Navigator L é um dos maiores SUVs disponíveis atualmente no mercado
Dodge Charger
A infame quarta geração do Charger chegou ao mercado em 1975, deixando a maioria dos entusiastas de carros esportivos desapontados, para dizer o mínimo. O carro parecia muito menos musculoso do que seus antecessores. Os potentes motores V8 desapareceram, e o maior motor oferecido na quarta geração foi um oito cilindros de 6,6 litros.
Este veículo é considerado um dos piores retrocessos na história dos automóveis. No entanto, esse horrível cupê era extremamente longo. Tinha 5,49 metros de comprimento! Não é surpreendente que a Dodge tenha descontinuado o modelo apenas três anos após sua estreia.
Ford Excursion
O Excursion era um SUV verdadeiramente enorme. A Ford introduziu este modelo no mercado em 1999. A ideia por trás dele era bastante semelhante à do Suburban da Chevy - uma carroceria espaçosa montada na plataforma de um caminhão. Na verdade, o Excursion foi construído na estrutura de uma picape F250 para serviço pesado.
O Excursion era ainda maior do que sua picape irmã, chegando a quase 6 metros de comprimento. Graças ao seu tamanho enorme, o veículo poderia acomodar até 9 passageiros, além de quase 50 metros cúbicos (50.000 litros) de espaço de carga no porta-malas. Fale sobre praticidade...
Chevrolet Suburban
A Chevrolet introduziu originalmente o nome Suburban no meio da década de 1930. O primeiro Suburban era inovador para a época, pois apresentava uma carroceria de perua construída sobre o chassi de um caminhão de meia tonelada. Na prática, o Suburban combinava a praticidade de uma perua com a durabilidade de um caminhão.
Quase um século depois, o Suburban ainda faz parte da linha de veículos da Chevrolet. A mais recente, décima segunda geração deste enorme SUV tem 5,7 metros de comprimento! O Suburban é oferecido com um motor V8 como padrão, bem como uma variante movida a diesel Duramax.
GMC Yukon Denali XL
O Yukon começou inicialmente como uma versão rebatizada do Chevrolet Suburban que chegou ao mercado no início dos anos 90. Hoje, no entanto, o Yukon Denali XL é um pouco mais curto que o Chevy, ligeiramente redesenhado e movido por um motor diferente.
O GMC Yukon Denali XL mede 5,6 metros de comprimento, o que não é muito diferente do comprimento do Suburban. Em vez do motor V8 de 5,3 litros encontrado no Suburban, o Yukon recebeu um motor V8 mais potente de 6,2 litros sob o capô. Seu motor de 420 cavalos de potência certamente ajuda a mover essa monstruosidade de 3 toneladas.
International CXT
A International lançou em 2004 este gigantesco caminhão que certamente realizou o sonho de qualquer fã de picapes. O CXT era maior e mais impressionante do que qualquer outro veículo disponível no mercado até então, e foi vendido por apenas quatro anos com um preço inicial de US$ 115 mil (cerca de R$ 580 mil).
O CXT é um caminhão imenso, pesando cerca de 7 toneladas, mas que deve ter sido relativamente fácil de dirigir pela cidade. Com mais de 6 metros e meio de comprimento, sua traseira ostenta uma caçamba de caminhonete emprestada do Ford F-550 Super Duty.
Bentley Mulsanne EWB
O Rolls Royce Phantom não é o único veículo de luxo gigantesco fabricado na Grã-Bretanha. Na verdade, a versão com distância entre eixos alongada do Bentley Mulsanne é praticamente idêntica em comprimento. O Mulsanne mede impressionantes 5,82 metros de comprimento, o que equivale a pouco mais de 19 pés.
Ao contrário da Rolls Royce, a Bentley escolheu um motor de oito cilindros para alimentar o maior veículo de sua linha. O motor V8 do Mulsanne atinge 506 cavalos de potência. Como resultado, essa enorme limusine pode acelerar suavemente até 96,56 km/h em cerca de 7 segundos. Afinal, não é um carro esportivo.
Rolls Royce Phantom
Poucos carros impressionam tanto quanto o carro-chefe da Rolls Royce, o Phantom. Essa icônica limusine começa em mais de US$ 450 mil (cerca de R$ 2,2 milhões) antes de quaisquer opções extras, tornando o Phantom um dos favoritos entre os super-ricos.
A versão com distância entre eixos alongada do último Phantom tem pouco menos de 6 metros de comprimento! Esse veículo de luxo também não é exatamente leve. Na verdade, ele pesa cerca de 3 toneladas. Apesar do peso pesado, o Phantom pode acelerar até 96,56 km/h em 5,1 segundos graças ao seu motor V12 de 563 cavalos de potência.
Chevrolet Impala
O Impala se tornou um verdadeiro ícone dos automóveis americanos. Este belo carro chegou ao mercado em 1958, tornando-se um dos carros mais vendidos da Chevrolet em poucos anos. O Impala permaneceu em produção contínua até meados dos anos 80, e depois fez dois retornos nos anos 90 e 2000, respectivamente.
No final da década de 50, o Impala era um dos melhores carros para o uso diário que um comprador poderia escolher. Ele tinha um poderoso motor V8 sob o capô e um estilo distintivo. Esses carros eram enormes também! Na verdade, um Chevrolet Impala de duas portas antigo tinha cerca de 5,3 metros de comprimento.
Ford Expedition MAX
O Expedition MAX é o maior SUV atualmente oferecido pela Ford. Embora não seja exatamente um veículo pequeno, o Expedition MAX não é nem de longe tão grande quanto alguns dos veículos já citados nesta lista. Na verdade, é um pé inteiro mais curto que o Ford Excursion.
Assim como o Excursion, o Expedition MAX surgiu no mercado para competir com o Chevrolet Suburban, o mais vendido da categoria. Este SUV longo tem 5,82 metros de comprimento e pode acomodar até 8 passageiros como padrão.
Chrysler Town & Country
Se você é um fã incondicional da marca Mopar, pode ter ouvido falar do original Town & Country. Décadas antes da estreia da minivan da Chrysler em 1989, a montadora usou o mesmo nome em uma elegante perua. Além disso, foi um dos primeiros automóveis a usar elementos feitos de madeira real, em vez de painéis de madeira artificial.
Os elementos de madeira real acabaram sendo substituídos por madeira falsa na década de 70 (o estilo Woodie aqui ilustrado foi descontinuado em 1949), mas as dimensões da perua permaneceram impressionantes. O prático Town & Country media cerca de 5,80 metros de comprimento total!
Cadillac Escalade
O Escalade é mais uma versão rebatizada do Chevrolet Suburban vendido pela General Motors. Ao contrário de seus irmãos da Chevrolet e da GMC, o Escalade promete uma experiência mais requintada. Este enorme SUV apresenta um interior sofisticado e ainda mais recursos de segurança e conforto de alta tecnologia do que seus primos mais baratos.
O último Escalade vem equipado com o mesmo motor V8 de 6,2 litros e 420 cavalos de potência do GMC Yukon Denali XL mencionado anteriormente. Seu comprimento total é de 5,6 metros, o que é exatamente o mesmo do Yukon e um décimo de polegada (equivalente a 2,54 milímetros) mais curto do que o Chevrolet Suburban.
Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham
Os fãs de automóveis mais antigos estão bem cientes de que os carros costumavam ser enormes nos anos 60 e início dos anos 70. O Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham é um excelente exemplo. Este sedã de tamanho normal mede impressionantes 5,9 metros!
Naquela época, quase todos os carros americanos também vinham movidos por enormes motores que consumiam muita gasolina, como o V-8 de 7 litros que movia o Fleetwood Sixty Special. Este sedã sofisticado também foi equipado com alguns dos recursos de conforto mais luxuosos disponíveis na época, como airbags e controles automáticos de nível.
Dodge Polara
A elegante Dodge Polara recebeu algumas alterações estilísticas após sua estreia em 1960. A estreia da última geração, a quarta do carro, foi considerada uma das mudanças mais notáveis na história deste elegante modelo de porte grande.
A quarta geração do Dodge Polara chegou ao mercado em 1969. Além de uma série de melhorias mecânicas e estilísticas, era também o maior Polara já construído. Sua medida total era de cerca de 5,4 metros! Infelizmente, o Polara foi um dos muitos veículos que foram eliminados pela crise do combustível em 1973 e o modelo foi descontinuado naquele mesmo ano.
Ford Thunderbird
É seguro afirmar que o icônico Thunderbird, alternativa da Ford ao Chevy Corvette, sofreu uma grande queda de qualidade em 1972. A linguagem de design geral mudou drasticamente, deixando muitos compradores insatisfeitos, para dizer o mínimo.
No entanto, o Thunderbird de sexta geração continua sendo um carro clássico legal pelos padrões de hoje. Seu comprimento total é superior a 5,7 metros! O enorme motor V8 de 7,7 litros também vale a menção. As vendas atingiram o pico um ano após o lançamento e continuaram a cair desde então. As tentativas da Ford de impulsionar as vendas redesenhando o amado Thunderbird não deram certo. O modelo foi eventualmente descontinuado no final dos anos 90.
